供应链金融3.0化解新车流通金融难题
2017-08-18 16:50
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供应链金融进入3.0时代,各个行业都迎来了新的机遇,汽车行业也不例外。据权威部门统计,中国汽车年销量连续8年世界第一,目前我国汽车保有量占全球 20%,销量占全球 30%。随着市场的发展和新能源等新型汽车进入市场,未来中国的交易规模将出现新一轮的增长。
在政策上,伴随7月1日《汽车销售管理办法》正式实施。汽车领域取消了延续多年的厂商品牌授权备案制,减少了行政审批的要求,允许授权模式与非授权模式并存。这意味着以往新车流通领域的4S店单一模式从政策层面已经终结,汽车流通市场将会变得更加开放,市场导向作用更加明显。虽然,汽车市场规模很大,但对于汽车电商平台上的各级经销商来说,资金短缺仍是影响其业务量的一个关键因素。
汽车供应链面临的新车流通困境
从汽车市场属性来看,其消费市场可以看作是买方市场,汽车批发流通领域是卖方市场。由于消费市场需求巨大,对于汽车各级经销商来说,如何掌握更多的车源,如何以更优的价格拿到汽车,至关重要。比如:新车A款销路可观,汽车经销商只要引进这款车型,即可保证可观的收入。但大部分经销商由于自有的资金短缺,导致进货量有限,不能从主机厂直接获得货源,只能向一级分销商或二级分销商购买,但是双方的账期并不对等,经销商常常处于有钱无货、有货无钱的尴尬境地。这也是许多经销商盈利空间受限的最大原因。
账期不对等的情况经常出现,造成了汽车供应链上下游的流通不畅,影响了各级企业的业务效率。尤其是,涉及到大量购置新车的批发业务,其资金链紧张情况尤其明显。对于汽车B2B电商平台来说,其上下游接入金融服务支持,是提升平台综合竞争力的关键。
新型金融服务,化解新车流通采购痛点。
目前,新型的供应链金融服务已成为中小汽车经销商的重要融资工具,它既可以缓解中小汽车经销商的资金压力,又可以帮助汽车B2B平台完成产业升级转型。目前以雁阵科技作为代表的新型供应链金融机构,开始深入汽车供应链,专为汽车B2B平台的上下游客户提供配套的金融服务,针对各级新车流通环节,定制相应的金融产品。(如下图)从上图可以看出,雁阵科技为一级分销商配置了订单贷,来缓解其批量进货的资金压力;为二级分销商配置了库存贷、接车贷,缓解其车辆积压、提车的资金压力;为经销商配置了接车贷,来缓解其大量提车时的资金压力。
综合来看,不论配置何种金融产品,风险控制的标的在于车辆本身。雁阵凭借独有核心技术——BI云控机器人真正做到了秒级风控、分钟放款。据悉,雁阵科技已经和汽车B2B行业的数家领军企业达成了金融合作,帮助他们为上下游客户提供优质的供应链金融服务。
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