路虎SUV,自信与硬朗的超前设计
2014-03-08 10:38
246 查看
由路虎设计的全新揽胜运动版拥有大胆而现代的外观设计,彰显出更为自信强劲的硬朗风格,同时标志着全新一代揽胜运动版将为驾乘者带来更为致臻完善的驾驶体验。传承自揽胜基因的标志性设计表明,全新一代揽胜运动版与全新一代揽胜及揽胜极光一起,组成了全新的揽胜家族。
路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋先生表示:“全新一代揽胜运动版是终极豪华SUV,拥有更加明快的线条、更具空气动力学的车身、更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量,在某些方面与揽胜不分伯仲、甚至更胜一筹,堪称真正的‘运动版’SUV。与全新一代揽胜、揽胜极光一样,全新一代揽胜运动版成为了路虎产品革新进程中第三个重要的产品。其在忠于强劲的英伦品牌形象同时,更将超凡设计注入了心脏。”
全新一代揽胜运动版对上一代车型的独特设计进行了全新诠释,其拥有线条更加流畅的现代外观,空间利用率也大幅提升。全新一代揽胜运动版相比上一代车型,尽管长度仅增加62毫米,4850毫米的车身仍短于其他7座SUV以及大部分E级轿车,但可以实现更高的机动性和泊车便捷性。而加长的轴距则提供了更宽阔的车内空间,更大地方便了后排乘客上下车。
更短的前后悬挂设计,及更宽的车身宽度(较上代车型增加55毫米),使整个车身更具现代感。
全新一代揽胜运动版拥有更犀利的挡风玻璃角度、流线型的完美曲线和动态倾斜的车顶轮廓线,空气动力学性能较上代车型提升8%(风阻系数达到0.34)。全新一代揽胜运动版与作为其设计基础的全新一代揽胜相比,车身长度短149毫米、高度低55毫米,车重轻45公斤。
尽管秉承了揽胜的设计思路并共享了部分共同特性,但其75%的部件是全新一代揽胜运动版所独有的,这也直接决定了全新一代揽胜运动版独特的观感与驾乘体验。
路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋先生表示:“全新一代揽胜运动版是终极豪华SUV,拥有更加明快的线条、更具空气动力学的车身、更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量,在某些方面与揽胜不分伯仲、甚至更胜一筹,堪称真正的‘运动版’SUV。与全新一代揽胜、揽胜极光一样,全新一代揽胜运动版成为了路虎产品革新进程中第三个重要的产品。其在忠于强劲的英伦品牌形象同时,更将超凡设计注入了心脏。”
全新一代揽胜运动版对上一代车型的独特设计进行了全新诠释,其拥有线条更加流畅的现代外观,空间利用率也大幅提升。全新一代揽胜运动版相比上一代车型,尽管长度仅增加62毫米,4850毫米的车身仍短于其他7座SUV以及大部分E级轿车,但可以实现更高的机动性和泊车便捷性。而加长的轴距则提供了更宽阔的车内空间,更大地方便了后排乘客上下车。
更短的前后悬挂设计,及更宽的车身宽度(较上代车型增加55毫米),使整个车身更具现代感。
全新一代揽胜运动版拥有更犀利的挡风玻璃角度、流线型的完美曲线和动态倾斜的车顶轮廓线,空气动力学性能较上代车型提升8%(风阻系数达到0.34)。全新一代揽胜运动版与作为其设计基础的全新一代揽胜相比,车身长度短149毫米、高度低55毫米,车重轻45公斤。
尽管秉承了揽胜的设计思路并共享了部分共同特性,但其75%的部件是全新一代揽胜运动版所独有的,这也直接决定了全新一代揽胜运动版独特的观感与驾乘体验。
相关文章推荐
- 路虎:完美设计彰显奢华人生
- 路虎:完美设计彰显奢华人生
- 超前设计(Designing ahead)
- API设计之超前设计
- 路虎:拥有最全面功能的SUV
- 主打隐形技术 路虎全新SUV概念车将亮相
- 路虎SUV,全球领先
- ASP.NET可交互式位图窗体设计6
- 手机wap浏览器的设计
- 采用[ICONIX] 方法实践BLOG设计之五 [初步设计复核]
- 关于ASP.NET应用程序规划与设计
- DAO 设计模式 事务界定
- Java GUI--浅谈Swing是MVC设计的典范
- 23种经典设计模式概览
- jbpm突然关闭后流程图形设计界面打不开问题
- Iterator设计模式
- 人机互动 - 公开课学习笔记(一)设计一致的产品体验
- Java设计模式-----代理模式
- 16---java反射机制06(工厂设计模式)
- 关于Java的23种设计模式的有趣见解