车载诊断系统-OBD
2017-12-18 16:07
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OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写,中文翻译为“车载诊断系统”。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态,一旦发现有可能引起排放超标的情况,会马上发出警示。当系统出现故障时,故障灯(MIL)或检查发动机(Check Engine)警告灯亮,同时OBD系统会将故障信息存入存储器,通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示,维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
OBDII的特点:
1.统一车种诊断座形状为16PIN。
2.具有数值分析资料传输功能(DATA LINK CONNECTOR,简称DLC)。
3.统一各车种相同故障代码及意义。
4.具有行车记录器功能。
5.具有重新显示记忆故障码功能。
6.具有可由仪器直接清除故障码功能。
国内汽车业竞争激烈,各厂商一直谋求突破,今天汽车在智能化应用和信息化层面打造“车联网”概念。车联网概念一出就受到众多商家追捧,在狂热追捧和艰难探索中,车联网落地却不如人意?车联网落最关注的功能是“汽车安全”、“实时交通导航”、“娱乐和便民服务”,但究竟什么模式才能真正让车联网落地,这是我今天需要探讨的。在市场经济社会所有的落地都离不开用户的认可,也就是说“客户喜欢,而且愿意买单”这种模式才是真正的落地模式。
一、什么是汽车OBD
① OBD(On-Board Diagnostic System)为“车载诊断系统”。当与控制系统有关的系统或相关部件发生故障时,可以向驾驶者发出警告的诊断系统。 OBD系统的应用源于欧III排放标准,功能正确的发挥对于用车排放的控制十分重要。OBD装置监测多个系统和部件,包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、GER等。
OBD是通过各种与排放有关的部件信息,联接到电控单元(ECU),ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能。当出现排放故障时,ECU记录故障信息和相关代码,并通过故障灯发出警告,告知驾驶员。ECU通过标准数据接口,保证对故障信息的访问和处理。
②OBD技术最早起源于80年代的美国,初期的OBD技术,是通过恰当的技术方式提醒驾驶员发生的失效或是故障。欧盟和日本在2000年以后引入OBD技术,04年之后,汽车发达国家的OBD技术进入第三个阶段。
欧洲和美国在OBD检测的项目和限值方面,存在一定差别,美国OBD监控的目的在于成为高排放标准车辆之前发现故障;欧洲OBD监控的目的在于发现高排放车辆。我国导入的OBD技术,将在三个阶段以后等效采用欧洲OBD系统的相关规定。
欧III排放标准并不等于OBD,12月1日北京实施的加装OBD强制政策后,车辆为欧III+OBD的标准。
③OBD是通过各种与排放有关的部件信息,联接到电控单元(ECU),ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能。源于此,今天的OBD已不仅仅是检测和分析与排放相关故障的功能,而是延伸出更多更强大的功能出来,预示着一个新行业的诞生。
二.汽车OBD的原理
按照国家要求,2007年7月1日开始,所有汽车生产厂家生产的新车型必须符合国Ⅲ标准,否则将不允许销售。也就是说2007年7月1日起,全国将强制实施国Ⅲ标准,国Ⅲ标准里则强制要求安装OBD。
三.OBD应用层
应用一:
OBD应用功能:故障诊断系统、油量统计系统、胎压监测系统、安全预警系统、加速度测试系统、绿色行车报告功能、保养维护系统、车辆防盗系统、增值系统。
应用二:
★应用领域:企业管车、4S店、汽车维修站、汽车保养、汽车保险、交通运输等行业
四.OBD可扩展的功能:
1、获取车辆剩余油量信息
2、胎压监测系统
3、汽车碰撞报警监测系统
4、现已研发验证的技术有:
5、车辆防盗功能
1)、远程控制车锁开关
2)、远程身份验证,远程启动
3)、远程控制开启电动尾箱
4)、远程控制断油防盗
5)、远程控制升降车窗玻璃
6)、远程控制中控锁
7)、远程控制方向灯和喇叭
8)、读取刹车系统和提供档位信息
9)、车身振动报警和倒车信号获取
10)、提供转向角位置信息
五、未来发展
随着汽车OBD功能的深入应用,大量拥有后台的运营商、软件开发商及车载电子生产商都把眼光投向了OBD应用领域,想通过OBD得到“里程”、“油耗”、“汽车故障”等信息,并通过OBD开发出更强大的新功能产品,利用新功能去提升增值服务,从而提高产品附加值,掌握终端客户群。从目前OBD的发展态势来看,很多公司利用OBD功能在车联网领域立项,预计OBD在2012年将会出现初步规模,在下半年会有井喷现象。这就意味着一个新行业的兴起,预计在未来两年内,OBD将会作为车载产品内标准配置项,必将为中国的车联网落地做出最佳的贡献。
附:车联网-OBD应用
OBDII的特点:
1.统一车种诊断座形状为16PIN。
2.具有数值分析资料传输功能(DATA LINK CONNECTOR,简称DLC)。
3.统一各车种相同故障代码及意义。
4.具有行车记录器功能。
5.具有重新显示记忆故障码功能。
6.具有可由仪器直接清除故障码功能。
国内汽车业竞争激烈,各厂商一直谋求突破,今天汽车在智能化应用和信息化层面打造“车联网”概念。车联网概念一出就受到众多商家追捧,在狂热追捧和艰难探索中,车联网落地却不如人意?车联网落最关注的功能是“汽车安全”、“实时交通导航”、“娱乐和便民服务”,但究竟什么模式才能真正让车联网落地,这是我今天需要探讨的。在市场经济社会所有的落地都离不开用户的认可,也就是说“客户喜欢,而且愿意买单”这种模式才是真正的落地模式。
一、什么是汽车OBD
① OBD(On-Board Diagnostic System)为“车载诊断系统”。当与控制系统有关的系统或相关部件发生故障时,可以向驾驶者发出警告的诊断系统。 OBD系统的应用源于欧III排放标准,功能正确的发挥对于用车排放的控制十分重要。OBD装置监测多个系统和部件,包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、GER等。
OBD是通过各种与排放有关的部件信息,联接到电控单元(ECU),ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能。当出现排放故障时,ECU记录故障信息和相关代码,并通过故障灯发出警告,告知驾驶员。ECU通过标准数据接口,保证对故障信息的访问和处理。
②OBD技术最早起源于80年代的美国,初期的OBD技术,是通过恰当的技术方式提醒驾驶员发生的失效或是故障。欧盟和日本在2000年以后引入OBD技术,04年之后,汽车发达国家的OBD技术进入第三个阶段。
欧洲和美国在OBD检测的项目和限值方面,存在一定差别,美国OBD监控的目的在于成为高排放标准车辆之前发现故障;欧洲OBD监控的目的在于发现高排放车辆。我国导入的OBD技术,将在三个阶段以后等效采用欧洲OBD系统的相关规定。
欧III排放标准并不等于OBD,12月1日北京实施的加装OBD强制政策后,车辆为欧III+OBD的标准。
③OBD是通过各种与排放有关的部件信息,联接到电控单元(ECU),ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能。源于此,今天的OBD已不仅仅是检测和分析与排放相关故障的功能,而是延伸出更多更强大的功能出来,预示着一个新行业的诞生。
二.汽车OBD的原理
按照国家要求,2007年7月1日开始,所有汽车生产厂家生产的新车型必须符合国Ⅲ标准,否则将不允许销售。也就是说2007年7月1日起,全国将强制实施国Ⅲ标准,国Ⅲ标准里则强制要求安装OBD。
三.OBD应用层
应用一:
OBD应用功能:故障诊断系统、油量统计系统、胎压监测系统、安全预警系统、加速度测试系统、绿色行车报告功能、保养维护系统、车辆防盗系统、增值系统。
应用二:
★应用领域:企业管车、4S店、汽车维修站、汽车保养、汽车保险、交通运输等行业
四.OBD可扩展的功能:
1、获取车辆剩余油量信息
2、胎压监测系统
3、汽车碰撞报警监测系统
4、现已研发验证的技术有:
5、车辆防盗功能
1)、远程控制车锁开关
2)、远程身份验证,远程启动
3)、远程控制开启电动尾箱
4)、远程控制断油防盗
5)、远程控制升降车窗玻璃
6)、远程控制中控锁
7)、远程控制方向灯和喇叭
8)、读取刹车系统和提供档位信息
9)、车身振动报警和倒车信号获取
10)、提供转向角位置信息
五、未来发展
随着汽车OBD功能的深入应用,大量拥有后台的运营商、软件开发商及车载电子生产商都把眼光投向了OBD应用领域,想通过OBD得到“里程”、“油耗”、“汽车故障”等信息,并通过OBD开发出更强大的新功能产品,利用新功能去提升增值服务,从而提高产品附加值,掌握终端客户群。从目前OBD的发展态势来看,很多公司利用OBD功能在车联网领域立项,预计OBD在2012年将会出现初步规模,在下半年会有井喷现象。这就意味着一个新行业的兴起,预计在未来两年内,OBD将会作为车载产品内标准配置项,必将为中国的车联网落地做出最佳的贡献。
附:车联网-OBD应用
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