北斗卫星导航定位系统应用及发展前景

　　我国是一个经济持续发展的发展中国家，改革开放以来，城市化与汽车化发展十分迅猛。改革开放前，城市化水平不足19%，据今年公布的人口普查结果，我国的城镇人口接近6.66亿人，城镇化率达到49.68 %;相应的车辆增长也非常快速，截至2011年6月底，全国机动车总量达2.17亿辆，其中私家车达7206万辆，并且私家车拥有率呈不断增长的趋势。

　　反观中国城市道路建设情况，改革开放以来，中国道路交通设施及管理设施虽然有较大改观，但远远跟不上机动车增长速度，而且总体水平与发达国家有较大差距，特别是大多数城市路网结构不合理，道路功能不完善，道路系统不健全。造成城市交通拥塞严重，交通效率大大下降。

　　从技术的战略面层来看，我国几乎所有的ITS都是建立在美国的全球定位系统(GPS)的基础上的，这是个基础性战略性的缺陷。现在我国的北斗卫星导航系统(下述简称“北斗系统”)发展快速，完全可以取代GPS在ITS的地位，北斗系统将在我国的ITS中具有更加重要和更广泛的应用。



　　北斗卫星导航定位系统应用

　　(一)车辆只能导航

　　车辆智能导航使用的是北斗系统，能够对车辆行驶途中进行实时定位。基于事先预存的电子地图指导车辆行驶，能够动态显示车辆行驶情况。能够根据输入信息，给出准确的路径指导。北斗车辆智能导航借助车速传感器、罗盘以及陀螺传感器将其集合镶嵌在同一个平台上，对车辆进行重组定位系统。车辆导航融入算法，能够对车辆位置车辆行驶方向进行精准测量。能够准确的掌握车辆行驶路径，为科学管理提供依据。



　　(二)道路交通检测

　　进行车辆系统监控和调度，最终目的是完成预定的计划程序，避免因为事后调度出现的生产效率低下等问题。车辆调度使用的是北斗技术、GPS定位功能以及通信技术，使用编程语言间MAPX组建结合在一起，对车辆进行监控，提升系统客户端质量，从而做好车辆监控工作。车辆行驶信息可以在地图上得到展示，提供精准的地理位置信息。而且，还可以根据现场车辆运行情况，及时调整运行状态。北斗定位系统结合其他地理定位系统，可以对构成双向的控制系统。将一些已经配备上探测仪车辆作为信息采集点，将能够高效的收集交通信息，进行动态分布信息，从而提供实时的车辆数据。而且，也可以为车辆规划和管理进行基础性数据探究。



　　(三)通信带宽

　　北斗二代保留了一代短信息功能，该功能在最短时间内可以发送120个汉字，在每个小时内可以实现54万次通讯。根据这一数值进行计算，该卫星通讯方式和宽带通讯方式相差比较远，很难满足通讯需求。又基于现实原因北斗全球定位系统在2020年才得以完工，为了满足当下需求，应该建立起通信系统。可以在短时间内提升LBS应用性能，这变动将产生巨大影响，具有重要战略意义。讲述到通信问题时，还需明确信息传输量问题，应该基于无线通信基础上进行数据传输以及图像传输。当前已经进入3 G时代，4G通信证属于开发阶段，应该极力将4G通信和北斗系统的结合应用。



　　北斗卫星导航定位系统发展前景

　　(一)促进产业链发展

　　下游需求逐渐向深度和广度方向延伸，经过多年试验发展已经有完备的产业链。相应服务能力逐渐提升，产业模型组建形成。但是，该系统不论在哪个行业其应用程度比较低，还处以起步阶段。当前GPS主导导航领域在发展中将被北斗技术所取代，该技术发展有广阔空间。随着科技水平逐渐提升，北斗二号已经成功建立。精准度定位以及深度发展已经取得一定成效。

　　(二)成功运用于测绘、交通运输以及森林防火等领域

　　卫星导航定位系统应用范围逐渐扩建，应用于交通行业，能够有效的缓解的交通堵塞问题，逐渐提升道路畅通度。在车辆上安装该系统，可以定位车辆位置，车辆能够接受路面情况。举个例子，该系统根据车辆发回的信息，能够指示车辆行走路线，告知司机前方路况情况，给司机建议走畅通的路线。如果车辆出现超速行驶，则出现车祸位置、车祸基本情况以及违章情况都会得到确定。能够提升交警工作效率，做好相关信息记录。



　　结束语

　　目前，北斗系统在移动通信领域已完成26项国际标准制定工作，在其带动下，北斗在我国移动通信领域的渗透率已达25%。“随着北斗全球系统的建设发展，北斗将在万物互联时代迸发无限的可能。”