对于欧洲车型汽车诊断的解析研究
2017-07-18 20:39
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欧洲车型,目前做过雷诺,菲亚特
对于雷诺车型,参照主要原厂底层库文件以及道通的库文件,参照机子为道通908.
雷诺几大难点
#1.协议的时候涉及到Can协议,KWP快速慢速协议,有时候需要三个协议扫描
#2.系统进入的时候涉及到掩码算法,需要破解掩码算法,从汽车底层文件分析,有的是两条命令同时控制
#3.命令有的跟日产里面的东西一样,涉及到组帧命令
#4.读故障码的算法比较容易套解
#5.读数据流也没有难度
#6.清码问题,老库针对一些老车型的读码清码有点搞头
#7.链接车型包括达西亚,雷诺三星
菲亚特车型研究
对于菲亚特车型,参照主要原厂底层文件以及元征X431的破解库.so文件,参照机子为元征X431
#1.协议的时候涉及到Can协议,KWP慢速快速协议,菲亚特的专属协议,协议的模式比较多种,而且比较奇葩
#2.系统进入的时候涉及到ISO Code类似于掩码算法,掩码算法多个,需要扫描进入
#3.链接车型包含了阿巴斯,阿尔法罗密欧,蓝旗亚,南京菲亚特
#4.引脚问题,CAN协议有2#和9#,波特率50K,这个比较不容易被发现,除此之外的,6#和14#的也有50K和500K波特率的
#5.ECU文件的命名我是按照故障码ID索引名称来命名,有1000多个ECU
#6.版本信息模式,因为看X431的.so文件,我从底层二进制文件转出来,但是涉及到比较多小算法
#7.故障码模式不复杂,但是涉及到状态就区分比较多模式
目前正在开发,待序。。。
对于雷诺车型,参照主要原厂底层库文件以及道通的库文件,参照机子为道通908.
雷诺几大难点
#1.协议的时候涉及到Can协议,KWP快速慢速协议,有时候需要三个协议扫描
#2.系统进入的时候涉及到掩码算法,需要破解掩码算法,从汽车底层文件分析,有的是两条命令同时控制
#3.命令有的跟日产里面的东西一样,涉及到组帧命令
#4.读故障码的算法比较容易套解
#5.读数据流也没有难度
#6.清码问题,老库针对一些老车型的读码清码有点搞头
#7.链接车型包括达西亚,雷诺三星
菲亚特车型研究
对于菲亚特车型,参照主要原厂底层文件以及元征X431的破解库.so文件,参照机子为元征X431
#1.协议的时候涉及到Can协议,KWP慢速快速协议,菲亚特的专属协议,协议的模式比较多种,而且比较奇葩
#2.系统进入的时候涉及到ISO Code类似于掩码算法,掩码算法多个,需要扫描进入
#3.链接车型包含了阿巴斯,阿尔法罗密欧,蓝旗亚,南京菲亚特
#4.引脚问题,CAN协议有2#和9#,波特率50K,这个比较不容易被发现,除此之外的,6#和14#的也有50K和500K波特率的
#5.ECU文件的命名我是按照故障码ID索引名称来命名,有1000多个ECU
#6.版本信息模式,因为看X431的.so文件,我从底层二进制文件转出来,但是涉及到比较多小算法
#7.故障码模式不复杂,但是涉及到状态就区分比较多模式
目前正在开发,待序。。。
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