点火开关处于(ON)位置时，为什么不能随便拆除蓄电池连接线？

 

        当点火开关处于（ON)位置时，无论发动机是否运转，绝不可以拆下蓄电池连接线或拔下电源保险丝。因为，突然的断电会使电路中的线圈产生自感电动势，从而出现很高的瞬时电压（有时甚至高达近万伏），使发动机电控单元ECU及相关的传感器等微电子器件严重受损或烧毁。
      此外，凡是与蓄电池相连的其它电器的导线，在点火开关ON位置时也都不能拆除，否则同样会使相关的线圈产生自感电动势，从而损坏ECU或传感器。这些电器包括：点火系统、怠速步进电机、ECU的可编程只读存储器（PROM）、喷油器、空调及其它电磁离合器，还有ECU的某些连接线等。
       为了进一步说明在ON的位置，所有电器都是接通的，请仔细阅读下面的介绍。
       为了避开起动瞬间整车电压低的时间段，传统汽车(无启自动停功能的汽车)采取的是通过点火开关分时供电的方法，即：点火开关有4个触点档位，它们分别是LOCK（KL30）、ACC（KLR）、ON（KL15）、START（START）四个位置，每个档位位置对应一个特定的开关。在起动的START位置，开关KLR断开，刮水器、点烟器、内部灯、仪表背光灯、空调鼓风机、CD、DVD等接在KLR上，在起动瞬间不给这些舒适系统的单元供电，以便保证起动所需要的电流，同时避免这些部件非正常工作。点火开关外形图、点火开关档位图参见下图：

                 



       也就是说，在ON的位置，除了启动电路没有接通蓄电池之外，其它所有电器均接通了蓄电池，所以，此时不能随便拆除与蓄电池相连的其它电器的导线。

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