EKF(扩展卡尔曼滤波)参数理解
2016-09-11 10:41
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EKF_VELNE_NOISE:速度在坐标轴 NE 方向上的噪声。通常是在 0
上下波动。
设置方法:将飞机上电静置若干分钟(时间尽量长一点)记录飞
行日志,由 EKF3 的 IVN、IVE 两个参数的均值确定。
EKF_VELD_NOISE:坐标轴 D(高度)方向上的噪声。 通常是在 0
上下波动。
设置方法:将飞机上电静置若干分钟(时间尽量长一点)记录飞
行日志,由 EKF3 的 IVD 参数的均值确定。
EKF_POSNE_NOISE:水平方向位置噪声通常是在 0 上下波动。
设置方法: 将飞机放在 GPS 信号好的场地, 上电放置若干分钟 (时
间尽量长一点)记录飞行日志,由 EKF3 的 IPN、IPE 两个参数的
均值确定。
EKF_ALT_NOISE:高度噪声。通常情况下的经验做法是把这个参
数在理论值的基础上稍微偏大一点。
EKF_VEL_GATE:GPS 速率不一致融合限值。主要作用是当 GPS 速
率误差过大时,GPS 数据不参与数据融合。通常波动不超过 0.5,
如果在 GPS 信号好的情况下波动超过 1,需要增大该值。日志里
对应 EKF4_SV。
EKF_POS_GATE:GPS 位置不一致融合限值。主要作用是当 GPS 位
置误差过大时,GPS 数据不参与数据融合。通常波动不超过 0.5,
如果在 GPS 信号好的情况下波动超过 1,需要增大该值。日志里
对应 EKF4_SP
EKF_HGT_GATE:气压计高度不一致融合限值。主要作用是当气压
计误差过大时,气压计数据不参与数据融合。通常波动不超过
0.5,如果波动超过 1,需要增大该值。日志里对应 EKF4_SH。
上下波动。
设置方法:将飞机上电静置若干分钟(时间尽量长一点)记录飞
行日志,由 EKF3 的 IVN、IVE 两个参数的均值确定。
EKF_VELD_NOISE:坐标轴 D(高度)方向上的噪声。 通常是在 0
上下波动。
设置方法:将飞机上电静置若干分钟(时间尽量长一点)记录飞
行日志,由 EKF3 的 IVD 参数的均值确定。
EKF_POSNE_NOISE:水平方向位置噪声通常是在 0 上下波动。
设置方法: 将飞机放在 GPS 信号好的场地, 上电放置若干分钟 (时
间尽量长一点)记录飞行日志,由 EKF3 的 IPN、IPE 两个参数的
均值确定。
EKF_ALT_NOISE:高度噪声。通常情况下的经验做法是把这个参
数在理论值的基础上稍微偏大一点。
EKF_VEL_GATE:GPS 速率不一致融合限值。主要作用是当 GPS 速
率误差过大时,GPS 数据不参与数据融合。通常波动不超过 0.5,
如果在 GPS 信号好的情况下波动超过 1,需要增大该值。日志里
对应 EKF4_SV。
EKF_POS_GATE:GPS 位置不一致融合限值。主要作用是当 GPS 位
置误差过大时,GPS 数据不参与数据融合。通常波动不超过 0.5,
如果在 GPS 信号好的情况下波动超过 1,需要增大该值。日志里
对应 EKF4_SP
EKF_HGT_GATE:气压计高度不一致融合限值。主要作用是当气压
计误差过大时,气压计数据不参与数据融合。通常波动不超过
0.5,如果波动超过 1,需要增大该值。日志里对应 EKF4_SH。
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