国家放开电动车资质:小米、乐视悄然布局
2014-12-04 00:00
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近日,乐视CEO贾跃亭在官方微博上置顶了一条消息称,已回京住院进一步治疗,无论经历多大磨难,推动人类进步的梦想永不改变,望着窗外的雾霾,承受着病痛的折磨,更深刻感到“See计划”一年多海外艰辛的值得。
12月3日,贾跃亭更新微博提到谷歌无人驾驶汽车,并发问“未来,你能想象办公不再是办公室,而是在某一辆车里吗”,贾跃亭的对新能源汽车的关注,也引发了行业人士的热议,有分析认为,“See计划”很可能就是新能源汽车的相关项目。
乐视CEO贾跃亭在官方微博截图
无独有偶,小米也将视野放到了新能源汽车项目上,小米科技联合创始人、副总裁黎万强带着“拓荒哥”的名号,10月底便奔赴太平洋彼岸的美国硅谷,去做小米的新产品,外界纷纷猜测小米的新项目也是新能源汽车。
2013年,小米董事长雷军拜访了偶像特斯拉CEO马斯克,回来后写了一篇谈电动车的长文,随即网络有关小米电动车的谍照也被外泄,新能源汽车也越来越被外界认为是雷军所说的“风口”。
而就在这个风口,11月26日,发改委发布《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》(以下简称“纯电动乘用车准入规定”)征求意见稿,明确新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理。
早在2009年前后,中国已经是全球汽车厂最多的国家,为了对汽车产能进行宏观调控,防止重复建设,原则上对于汽车生产不再发放新资质。
但随着特斯拉在全球的兴起,给新能源汽车的发展注入了活力,据一位接近政策制定核心人士称,国家发改委想针对纯电动车放一批非汽车行业企业进来,看能不能出个中国的特斯拉。
根据工信部的数据显示,今年10月我国新能源汽车生产销售5804辆。今年前10个月,我国新能源汽车累计生产4.7万辆,同比增长近5倍,新能源汽车巨大的市场潜力仍有待挖掘。此次政策窗口打开,无疑让很多企业跃跃欲试,而一贯爱玩互联网思维的IT企业,更是不能错过这样的好时机。
不过,即便新政策为IT企业提供了一个新入口,但纯电动乘用车准入规定称,需要“有3年以上纯电动乘用车的研发基础”。另外,纯电动乘用车准入规定中还有一项“投资项目的基本要求”,即需要具备“与产品结构、生产纲领相适应的车身成型、涂装、总装等整车生产工艺和装备”。
电动车准入放开后,对于准入企业也门槛还是相对较高的,符合上述条件的IT企业屈指可数,虽然IT企业尽管有比较强的意愿,但就目前来看,他们在准入基本条件——研发核心技术等方面仍有较大欠缺。小米黎万强此行前往硅谷,很可能就是为了去寻找该问题的解决办法。【责任编辑/郑希】
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