浅谈如何减小汽车发动机舱的异常噪声过大

　　制冷系统冷凝器冷却能力不足，冷凝器散热片表面粘满脏物，散热片被异物堵塞，散热片被挤压变形以及冷凝器风扇转速不够，不能充分散热，可检查上述部位及风扇控制机构和风扇控制电路，使其恢复正常;检查风扇，如风扇损坏时应更换风扇。

　　b.高压过高、低压过低的故障主要由观致的制冷系统管路阻塞引起，可用手试管路温度，被阻塞段前后温差较大，以确定阻塞部位，可用尼龙槌敲击管路，以振动法疏通管路使之畅通;如不能奏效，可对系统进行维修，包括更换管路、系统重新抽真空和重新灌注制冷剂等。
 
　　c.低压过高的故障主要是由于制冷系统的蒸发器人口附近温度高，要检查通风管道和通风孑L，使空气流正常。如压缩机有故障，要检修压缩机。
 
　　d.高低压力均低于正常值通常是由于制冷剂泄漏引起的，要找到制冷剂泄漏部位并修好，灌注制冷剂，使系统运行正常。
 



 
　　①故障现象一：观致3发动机怠速或高怠速运转，打开发动机罩盖，明显感到发动机机舱噪声大，但只凭听觉听不准噪声是从哪里发出来的，有时还认为噪声是来自发动机本身。
 
　　②故障原因
 
　　a.发动机怠速噪声大。
 
　　b.蓄电池电压低。
 
　　c.发电机电压低。
 
　　d.冷却风扇损坏。
 
　　③排除方法
 
　　a.当怀疑发动机怠速噪声大时，可关闭空凋，再听诊发动机噪声，如此时噪声明显降低，则噪声并非由发动机产生。如确系发动机噪声，可加大发动机转速再听诊，直到找到发动机噪声大的原因并予以排除。
 
　　b.蓄电池电压低，可引起用电设备供电不正常而发出噪声，检查电路电压，更换新的蓄电池。