到隔壁便利商店买东西,不要开车!
2014-05-21 16:21
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汽车,是一项非常便利好用的代步工具,现代人几乎不可能不用到它。但假使有人开着车子出门,却只是为了到隔壁的便利商店买东西,听起来恐怕会让人觉得这是一件相当荒谬可笑的事。但是,在我们日常工作、生活当中,类似的情形难道不是经常发生吗?
举个例子来说,透过电子邮件可以把一个讯息同时发送给许多不同的对象,传送速度极快,费用也相当便宜,的确非常好用。但一家公司中的两个人,透过内线电话对谈五分钟便可以解决的事情,如果还要透过e-mail,打字写mail、回复、回答不清楚再问一次…。来来回回花的时间可能是打电话的十倍以上,沟通的效果却不见得好。
又好比说,以前开会做演示文稿,可能是一边报告一边在白板上写字画图,相当费事;如今,绝大部分公司开会,都是利用微软的Power Point软件制作投影片,精美、方便又省钱,而且透过动画功能可以让不同内容分批出现,藉以导引听者的思路。可是,如果漫无节制地在投影片上加入复杂却无太大意义的动画、音效,乃至于各式各样花俏的图案,反而浪费时间,听报告的人也很可能被弄得一头雾水。
这些情形跟开着车子出门,却只是为了到隔壁的便利商店买东西,岂非有着异曲同工之「妙」?
近来在网络应用方面相当流行e-learning。这对于员工人数众多、分散各地的公司而言,如果需要持续、高频度地对不同员工进行教育训练,的确是一种非常好的解决方案。然而,是否所有的教育训练都应该完全搬到网络上进行?对于一家只有十多位员工且集中在一间办公室里头的公司,是否那么迫切地应该马上采用?如果课程内容的寿命不长,或是使用的频度不高、人数不多,利用开会、书面化等既有的方式,可能比e-learning还要方便且有效。
事实上,效能强大的工具,其优势通常来自于速度快、可重复使用等特点;但相对地,这类工具的初期建置成本通常较高,或是使用前需要较长的准备时间。因此,效能强大的工具,比较适合用在处理「大量」的事物上,例如长距离、使用人数多、频度高、资料笔数庞大等等,透过「大量」,使得初期投入的各种成本经过平均之后显得相对低廉、有效率,如此一来,效能强大的工具才能产生其应有的效益。而不是拥有一项好的工具之后,便无处不用;有些时候,最原始的方法反而是最好的解决方案。
因此,当我们考虑是否要采用一项新的工具时,应该先要冷静地思考这项工具的用途与用法。一味地排斥,固然得不到运用工具所带来的好处;但如果过于迷信,同样产生不了太大的效果。因为一项好的工具,其应用的重点并不是「多用」,而是要「善用」!
举个例子来说,透过电子邮件可以把一个讯息同时发送给许多不同的对象,传送速度极快,费用也相当便宜,的确非常好用。但一家公司中的两个人,透过内线电话对谈五分钟便可以解决的事情,如果还要透过e-mail,打字写mail、回复、回答不清楚再问一次…。来来回回花的时间可能是打电话的十倍以上,沟通的效果却不见得好。
又好比说,以前开会做演示文稿,可能是一边报告一边在白板上写字画图,相当费事;如今,绝大部分公司开会,都是利用微软的Power Point软件制作投影片,精美、方便又省钱,而且透过动画功能可以让不同内容分批出现,藉以导引听者的思路。可是,如果漫无节制地在投影片上加入复杂却无太大意义的动画、音效,乃至于各式各样花俏的图案,反而浪费时间,听报告的人也很可能被弄得一头雾水。
这些情形跟开着车子出门,却只是为了到隔壁的便利商店买东西,岂非有着异曲同工之「妙」?
近来在网络应用方面相当流行e-learning。这对于员工人数众多、分散各地的公司而言,如果需要持续、高频度地对不同员工进行教育训练,的确是一种非常好的解决方案。然而,是否所有的教育训练都应该完全搬到网络上进行?对于一家只有十多位员工且集中在一间办公室里头的公司,是否那么迫切地应该马上采用?如果课程内容的寿命不长,或是使用的频度不高、人数不多,利用开会、书面化等既有的方式,可能比e-learning还要方便且有效。
事实上,效能强大的工具,其优势通常来自于速度快、可重复使用等特点;但相对地,这类工具的初期建置成本通常较高,或是使用前需要较长的准备时间。因此,效能强大的工具,比较适合用在处理「大量」的事物上,例如长距离、使用人数多、频度高、资料笔数庞大等等,透过「大量」,使得初期投入的各种成本经过平均之后显得相对低廉、有效率,如此一来,效能强大的工具才能产生其应有的效益。而不是拥有一项好的工具之后,便无处不用;有些时候,最原始的方法反而是最好的解决方案。
因此,当我们考虑是否要采用一项新的工具时,应该先要冷静地思考这项工具的用途与用法。一味地排斥,固然得不到运用工具所带来的好处;但如果过于迷信,同样产生不了太大的效果。因为一项好的工具,其应用的重点并不是「多用」,而是要「善用」!
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