一个现代化的平台是如何帮助制造商们获得竞争优势的

一个现代化的平台是如何帮助制造商们获得竞争优势的

Pierfrance Manenti

2011年9月

在本白皮书中

本白皮书概述了德国经济中制造业部门的重要性以及解释了为什么这是在最近的经济滑坡形势下该国经济能够比其他国家能够更好地应对的一个主要原因。

本白皮书突出了拥有自适应的，有效的和以客户为中心的制造运营过程对于一个在当今全球化市场中的制造企业的成功是关键的。它同时概述了在制造运营管理中的未来趋势，包含一个高度有效的能全局化地整合制造组织的新方法的出现。

本白皮书给制造商们提供了一个指导，关于如何更好地提升他们的制造运营过程以及工厂车间的IT应用的角色。

形势概况

时代杂志最近的一个文章，题为“德国是如何成为欧洲的中国的”，将德国描述成为一个极具竞争力的国家和欧洲的经济动力屋。在过去的10年中，当其他国家由于创新的财政举措经历了快速的增长，德国则通过部署了根本性的改革建立了一个所有发达经济体中最具竞争里的工业部门。

这一具有远见的在制造业中的投资的结果便是，当主要基于服务业比如说建筑、银行和零售的经济体在金融危机中展现出了根本性的弱势时，德国能够比其他任何主要工业化国家更快地从最近的衰退中恢复（参看图1德国与欧洲27国的季度GDP增长率的对比，黑线为德国）。



德国公布了2010年的GDP增长率为3.6%且增长预期持续，2011年的年增长率为3.3%-远远高于2010年的1.7%和2011年的2.0%的欧洲平均水平。德国的GDP成果是由显著的工业生产增长所支撑的，在2010年增长了10.1%而2011年则增长了8.0%（来源：Consensus Economics）。

以上的事实强调了从最近的滑坡中学到的最重要的一课：一个具有竞争力的制造部门作为全球化市场的持续增长的一个关键推动力的重要性。

这一点也被IDC制造业视点最新的对445个制造商的欧洲调查所验证，德国制造商们展现超出一般的了更好的业务前景（参看图2）。



该调查同时显示了德国制造商们是如何认真地下注于他们的制造资产作为全球化制造市场环境下的竞争力优势的。我们询问了欧洲的制造业对象关于他们接下来几年首要的的业务行动。不像其他欧洲国家的组织-他们声称他们将会提升着眼于拓展销售渠道或改善需求计划的主动性的优先级，德国公司说他们会提升制造运营效率，随后是客户满意度（参考图3）。

有效的制造运营和客户满意中间的联系可能并不直接明显。公司的战略和生产计划，客户订单的完成是在制造过程的执行中成为现实的。换句话说，制造运营是客户满意或者不满意的起源。因此用有效果和高效率的过程管理制造运营对于成功的业务是最重要的。

如果制造运营效率结合客户满意是德国制造商们的首要的业务主动性，那么从低成本的国家采购则是一个稍微不重要的主动性。虽然面临着低成本的压力，德国公司已经从低成本国家采购这一其他发达国家的大流中回撤。

通过这么做，他们避免了许多与低成本采购的风险-低响应度和差劲的客户服务、更高的供应链成本、低质量、供应链扰动、低知识产权保护和环境问题。作为交换，他们可能现在面临着更大的压力来包含成本并更高效地运营。



未来展望

随着时间的持续制造产业已经历了一系列显著的转换。公司们已经从集中化的管理和物理的分布渠道的运营的“国际化”，发展成为了每个区域拥有其自身的产品组合和管理的“多国化”。现在公司门正寻求成为全球化整合了的，且本地化裁剪了的在任何地方设计、生产并销售的产品和服务（参看图4）。

这里有两个相关趋势驱动着制造组织全球化整合的征程：

l 产品动态。 产品必须符合全球化市场中的变化的客户预期。客户分布于多个全球化市场中，包括正在浮现的和已经发展了的，对于产品特性、品质和兼容性有着不同的期望。竞争加剧并且客户忠诚度也处在其历史最低点。这正促使着产业从按库存生产MTS和大量生产，朝着按订单生产MTO，按订单组装ATO，甚至是按订单设计ETO来满足特定的客户需求

l 生产网络动态。 客户满意度正成为制造商新的指导原则。作为客户保留的钥匙，提升整体的服务水平是全球化市场的一个关键的差分因素。为了更好地服务客户，制造商们需从拥有一系列单个、巨大且集中化的制造设施及相连的单个产品服务与全球的客户这一传统方法中走开。他们需要管理网络化多个小工厂、全球化分布、贴近需求产生的点。



这些趋势的组合衍生出了一个对于全球化整合了的组织的制造运营管理新方法的需求。这边是IDC制造业视点所称作的多企业协调。

在这个新的环境下，作为一个成功的制造商已经越来越具有挑战性。尽管拥有稳定的业务战略和清晰地目标，制造商们必须在面对快速变换的需求、更短的产品生命周期和更多的开拓新的或者潜在的市场机会时能够做出快速的战术改进。为了成功，制造商们在管理增长的复杂性的同时，必须是以客户问中心、自适应性的并且有效率的。

在一个全球化整合的组织中的客户满意度取决于供应链的敏捷性和可视性，这取决于有效果的且高效的制造运营过程，当需求出现时它能够方便地改变。如果制造能力不跟进的话，供应链流程改进不会取得任何效果-而未协调的制造运营，实际上往往会是供应链网络和客户满意度的瓶颈。

为了保障合适的产品品质和客户服务，制造商们需要开发一个改进的能力来和谐、监管并协调横跨公司和供应商们的制造运营中的制造执行活动。为此，他们需要将他们的全球化网络生产资产当作一个包含多种能力、资源、流程和产品的单一的虚拟工厂来管理，同时拥有标准化并在一个企业范围的基础上持续地提升业务过程的能力。

IT的角色

IT方面的花费在衰退后开始反弹，但是危机前的增长率已经一去不返。IDC制造业视点预计德国的软件市场在制造产业的花费在2010-2014预计期间超过5%CAGR（参看图5）。IT花费的增长率因此比德国的GDP要明显快的多，证实了IT对于制造商们的重要性。

特别的是，当德国制造商们被询问到IT对于他们卓越的业务行动的相关性时，他们的反应是不含糊的。几乎80%的德国制造公司同意“IT提供了一个竞争力优势”。没有受访者认为IT没有什么用途，只有3%的受访者认为IT仅限于在财务会计、销售、库存和采购方面有所帮助。



支持工厂车间的IT技术的状况

在过去的10年中，许多努力被用于在一个ERP系统的笼罩下统一后台办公室的流程及通过SCM供应链管理解决方案来优化供应链流程。仅有很少的案例中有触及到工厂车间层面的流程，这在许多情况下仍然排除在集团投资之外。

尽管它对于有效果的和高效的运营管理过程的重要性，在过去这些年中许多公司采取了一个低调的IT战略来支持工厂车间记得业务过程。这过去通常是车间为中心且本地的，与集团IT基本不相干或者很少相干。这样的结果-被过去十年中的企业并购和剥离活动所加剧-即一个平均水平的制造企业在工厂车间有一个非常多样化、分散和不连接的IT应用地形。

当然这些解决方案在管理本地工厂运营时起了很重要的作用，但是更多的情况下它们没有彼此相联系，并且与企业ERP和其他业务应用松散地整合。IDC制造业视点相信随着当前的ERP部署模型对于“国际化”“多国化的”制造企业的后台办公室的需求来说已经很足够，再进一步，全球化整合的公司需要一个方法来平衡集团协调对于在本地市场更广泛的需求。

对于一个现代化运营平台的需求

以下是一些全球化整合的制造企业所需要的关键的能力，单纯ERP无法原生地涵盖：

l 实时可视化、智能和决策制定环境。需要一个ERP系统之外的非交易的系统中的记录来提供对运营管理的视角。

l 全球化的多企业协调。这超出了一个传统ERP设计用于单个企业的的特性。

IDC制造业视点察觉到产业需要对于ERP的一个新的补充平台。我们相信这需要一个现代的“运营的平台”来实现，一个单独的企业范围的运营的平台是与集团ERP平台同等重要的。支持在一个全球化整合的组织中的运营管理的一个客户满意度的推动方法，这个新的平台主宰了一个变革和对当前已存在的部署了的应用的提升来支撑运营过程。



这个运营的平台需要被看做是在集团层面上的IT支柱-后台办公室流程所部署的财务的ERP系统和在每个工厂的物理的生产资产-间的一个自然的联系。在这个观点下，这个运营的平台需要被认作是一个集团范围的业务应用，并与其他“点”应用比如SCM和PLM以及ERP等整合。

与PLM的整合是特别相关的。链接产品工程设计和制造运营可以给全球化整合的组织提供一个关键的能力。这包括模拟和优化生产过程，关于生产活动应该如何在工厂车间执行的可视化信息，工程设计变更可以实时地用于工厂车间，测量和控制产品品质，特别是从工厂车间给工程设计提供质量反馈。

这个运营的平台的技术组成部分必须调和通常一系列的跨越过程域竖井的最佳应用。这个运营的平台将会看到所有的执行过程包括客户订单、制造运营和供应链管理流程的收敛-在一个紧密的、整合了的并且协调了的环境中。

采用一个运营的平台可以给企业对于全球化整合了的组织所需要的关键的能力提供一个解决方案-实时的决策制定和多企业协调。这将会创造出更多的IT效率，合理化最佳应用的数量并减少整合费用。

工厂车间IT 投资的优先级

根据我们最近在德国的调查，我们可以得出一些关于德国制造商在接下来的一些年中IT投资优先级的结论。图7显示了德国七种制造业IT应用的采用等级和投资计划。

生产排程、质量管理和物料追溯应用是最被德国制造商们所广泛接受的，其水平是60%。更广的或更创新的技术，比如说制造运营管理应用和工厂自动化，在受访者中有一个相对降低的采用率40%。往前看，较少采纳的制造运营管理应用和工厂自动化几乎将会是德国在接下来的一些年中最被广泛投资的。



这一调查证实了我们对于德国制造商们的主要业务行动是提升制造运营效率并且他们希望通过部署在工厂车间的IT来实现。

案例分析：Volvo建筑设备

我们有机会采访了Volvo建筑设备-一个领先的重型建筑设计的制造商，Volvo集团的一部分，它在德国有重要的制造运营实体。

我们认为它是一个很好的客户-定义的产品的全球化制造商的例子，它通过一个全球化的工厂网络生产。在采访过程中他们在成为一个全球化整合的组织中的需求，在任何地点的本地定制化的产品设计，在任何地点生产，并且在任何地点销售（看图4）。他们还与我们分享了最大化客户满意度的重要性。

Volvo建筑设计所面临的最迫切的挑战是协调他们的全球化运营和负载的供应链。关键问题是保证正确的部件，在正确的工厂，在正确的时间点的可用性。Volvo正在采取的一个行动便是设定一个沿着供应链-包括供应商和他们自己的工厂-的更紧密的协作来应对这个问题-支持一个客户推动的方法到制造运营。该行动的最终的目标全球化地是保证满足客户的需求。

为了达成这个目标Volvo建筑设备需要更好地协调它们全球化的运营并且为此他们需要和谐他们的业务流程和他们的各种IT系统。

为此，该公司启动了一个广泛的IT战略着眼于统一所有的IT系统。他们首先从ERP系统标准化开始，并且，当所有的工厂都运行于同一个ERP系统时，他们开始了和谐化诸多不同的本地MES系统的过程。

该公司正在其全球的15个工厂部署Apriso的FlexNet系统。这个项目被设计作为获得跨-工厂运营创新并且共享最佳实践的方法。从一个组织的观点来看，这将引发一个在工厂间测量效率和共享最佳的产业运营实践的运营卓越中心的建立。COE卓越中心团队领衔所有的FlexNet开发、维护和支持以及在所有地点的扩展。这么一来，COE卓越中心保证了最佳实践部署的的一致性，而MES应用代表了这些最佳实践的中心。

必要的指导

在接下来的一些年中我们预计德国制造商们会集中他们的注意力和投资来更好地提升制造运营的效果和效率。

尽管面临着低成本的压力，他们不会将大批的生产挪至低成本的国家。相反的，他们会专注于有高品质的，在本地和有效率的制造设置中生产的，专业化的产品。

所有这些都着眼于提升客户满意度，创造一个竞争力优势并保证全球化市场的可持续的增长。

IT将在这个转换过程中扮演重要的角色。实时制造执行所需要的新挑战将会暴露当前在产业中使用的软件的弱点和碎片化的特性。对于工厂车间数据和集团应用之间的更紧密的整合的需求将会更容易明显。

考虑的举措

IDC制造业视点给制造企业提供了下面的建议。

l 追随那些已经理解了制造运营作为在全球化市场的竞争力的武器的重要性的领导者们。

l 设计一个连续的并结构化的集团层面的业务战略来关联至工厂车间执行过程。

l 脱离当前工厂车间隔离的状况并考虑分解阻碍多个工厂可视性和协调的竖井。你需要采用一个全球化的多企业协调方法，将所有的制造资源（工厂，设备，人员等等）视为一个惟一的虚拟工厂。

l 集团业务战略必须被一个真实的用于制造的、CIO需要拥护并部署的IT远景来反映。当然很多制造商，已经有了支持他们工厂运营的解决方案。但这些解决方案是被设计并部署用于工厂车间隔离的情况下的，所以可能并不足以支持全球化的多企业协调方法。为此，用于制造的IT战略需要超出仅仅考虑已存在的工厂车间的应用和过去相关的投资。别忘了我们正处在一个制造运营管理变革的前夕。

l 投资一个现代化的运营的平台来支持全球化的多企业协调方法。这需要一个单独的企业范围的平台来提供-通过一个连续的统一的数据结构、扩展的流程建模、事件驱动的动态和模拟能力-更紧密的ERP和MES、工厂车间数据的整合，以及更广泛的互操作性和更好地制造智能和可视化。

注by Yujia：09年时候我曾经在一个论坛上提到过，以后制造业IT的趋势是贯通工厂车间、制造运营到整个企业，最后延伸至整个供应链平台。当时还惹来一些人的说笑，觉得我是痴人说梦。通过最近这两年自己研究相关国外公司和组织的成果，我越发坚信这一点。

如本文中最开始所述，制造业乃是工业社会的根本，服务业和其他产业充其量也就是创造了一些附加的价值，无法脱离制造业存在。

制造业IT，大有可为。

仅以此注，希望有更多的人士能关注制造业IT的发展。中国要从廉价的制造工厂向高校的制造中心转变，IT是最大的助力。