汽车变速箱中的设计：隐形的动力

　　在水平的路面上，松掉刹车，汽车是静止不动的。自动变速箱挂上前进档(D挡)，不踩油门，车也会往前走。对于不了解汽车工作原理的人来说，这是不好理解的。但绝大多数自动挡汽车都是这样的。

　　直到前两天，看到了奔驰的smart微型车… smart挂上前进档，不踩油门它不走。这才乖嘛~ 销售员在介绍到这里的时候，因为操作和其他绝大多数车都不一样，似乎还显得稍有些尴尬，觉得自家的产品挺古怪的。而我，情不自禁的微笑了。

　　虽然我不了解具体的技术细节，不知道smart是怎么做到的，但这样的设计提供给用户，是好的。

　　“为啥挂上前进挡它就会走呢?!”要理解这个，需要了解一点儿汽车的工作原理：



　　发动机一转，就能输出动力，发动汽车后，发动机就开始转了，转的不快，输出的动力不大。踩油门可以使发动机更快速的转，发出更大的动力。

　　变速箱是连接发动机与车轮的纽带，可连通或断开发动机与车轮的联系。连通后，发动机的动力才能驱动车轮转动。

　　发动车子后，发动机低速的转了，挂入前进档，发动机与车轮连通了，于是轮子转了。

　　如果能把这些技术模型藏起来，给用户展现更简单的操作界面，则是更好的设计。

　　“不踩油门不走”就是更好的设计吗?是的。因为这与用户以往的生活经验一致。你家的玩具车，是不是要你推它才走?遥控玩具车也没有装上电池打开开关它就自己走吧?你家的自行车你不蹬它，它也不走。

　　游乐园里的碰碰车，小盆友不需要学，很快就能上手;驾驶赛车场的卡丁车也不需要驾照，谁都能迅速学会操作。因为这些车的操作好学习：踩油门就走;没踩油门前它不走。这样的设计更容易理解，从而更容易学会操作，更容易形成好的心理模型。

　　更好的设计：挂前进挡(D档)，车子不动，只是进入“随时待命，准备前进”的状态，而不是自己行驶，缓慢前进。同样，倒档(R档)也类似。

　　驾驶者发出指令，输出驱动力，驱动车轮，使车运动，这是容易理解的。如果存在一个隐形的驱动力悄悄的驱动着车子，这是不好理解的。我来驾驭一辆马车，我能看到拉车的马，它也是听我指挥的，但同时还有个小驴子在我看不到的地方也在拉这辆车，它还不听指挥，始终不会停下来，我只能靠踩刹车抵消它的拉力，才能让车停着不动，这货不是来捣乱的吧。