首次建立缓堵会商机制

本报讯（记者刘泽宁）昨日上午，缓解北京市区交通拥堵第七阶段（2010年）工作方案出台，今年将通过六个方面56项具体措施，争取早晚高峰时段市区路网交通拥堵指数控制在6.5左右，实现公交出行比例达40%，北京还将首次建立疏堵资金并形成会商机制，疏堵资金将由政府专项拨款。
市交通委相关负责人明确表示，目前不会限制市民购买第二辆车辆。

首次建立缓堵会商机制

今年将首次建立缓解交通拥堵会商机制。每月、每季度会商拥堵点段、区域动态变化，提出阶段工作任务，推进年度缓解市区交通拥堵工作方案落实。
今年北京将建成北京市交通运行协调指挥中心（TOCC）并投入使用。
通过搭建TOCC与路网运行、运输、公交安保三个分中心的信息化和协同工作基础环境，建设交通运行分析与决策支持平台，使之成为全市交通综合运输协调运转中枢、信息发布中心和交通安全应急指挥中心，提高特大城市综合交通运行管理效率。

设立缓解拥堵专项资金

北京市今年还首次提出建立缓解拥堵专项资金，用于畅通微循环、打通断头路等疏堵工程。
交通委有关负责人表示，在交通疏堵投入方面，政府每年都有资金安排，结合目前交通拥堵的严峻形势，市政府决定建立缓解拥堵专项资金，专门用于畅通微循环、打通断头路等疏堵工程，资金随项按立项审批进行安排。
将之前零散的疏堵工程项目打捆，之前单项报批，现在整体打捆后报批。市区两级联动审批，缓解区域拥堵。主干路以上归市投资，支路和次干道以下的归区管养，在维持投资体制、管养体制不变的情况下，对缓解拥堵做出专项资金安排。