汽车工业与信息化融合是由大迈强的重要战略

汽车工业与信息化融合 是由大迈强的重要战略

中国汽车工程学会理事长 张小虞

主持人：当汽车可以和手机一起享受互联网服务时，汽车作为一个可以载人的移动工具终端必然会推动车厂和移动运营商、终端厂商、服务内容提供商的致力合作。这样将结成新的合作伙伴关系，共同架构新的业务模式，这跟科委领导早期提出的Telematics 产业带动跨行业跨领域融合的观点不谋而合。Telematics 发展是融合联动的发展，产业上没有任何一家企业可以包办所有的事宜，因此国内各大汽车厂商都高度重视本次论坛，并积极参会。本届论坛参会嘉宾已远超预期而达到550余人的规模，其中有197位来自国
内外21个主流汽车品牌的嘉宾。有的车厂来宾超过30位，他们基本上都是本次论坛主办单位--中
国汽车工程学会的会员单位，接下来邀请中国汽车工程学会理事长张小虞发表精彩演讲。

张小虞：各位嘉宾，汽车界的同仁，还有媒体的朋友，特别是很多汽车公司的老总和设计研究的负责人参加今天的大会，首先我代表汽车工程学会向所有的来宾光临这次会议表示热烈的欢迎。各位对中国汽车工业信息化发展的关心和对中国汽车工程学会工作的支持我在此表示衷心的感谢。我还要特别感谢这次承办单位高德公司，他们四年多来致力于我们这个产业的发展，致力于信息产业和中国汽车产业的融合。我大概回忆一下，第一次我们只是参加，第二次是参与，第三次我们参与到主办，一直到今天专门为汽车行业就无线通讯和卫星导航系统的发展，开展汽车产业的盛会。实际上我认为今天是一个专题的回顾。在过去的四五年的时间里面，中国的汽车工业也发生了从量变到质变的过程。过去的四年多时间里面我们的产量从500万辆增加到今年的1350万辆，成为全世界最大的汽车制造国。去年的12月12号在上海召开国际导航系统的会议，我在会上就汽车工业的发展做了一个简单的报告，那个时候大家还有很多的担心，到底中国的汽车工业能不能经受国际金融危机的考验，尽快地走出冬天，进入到一个新的春天。那么下面我可以对大家讲，我们大体的目标已经实现。昨天晚上我仔细的看了中央几个大的媒体报道，在中央最权威的媒体，中央电视台的报道中，报道了全世界和全中国人民都关心的刚刚闭幕的中央经济工作会议，它有一个很丰富但是很沉重的标题，叫做“看房、看车、看收入，透析中央经济工作会”。看房我看不清楚，看收入呢?上面给了很多的疑团，预测这一年和未来的多长时间里，中国的劳动者能够有多大的收入的增长。因为消费的拉动靠收入的增长，但是看车我想我们应该看得比较清楚，特别是在座的各位，要把中国的汽车工业、中国的汽车市场看清楚，然后咱们也好好的共同努力。去年在全球的汽车市场受到国际金融危机波及的时候，中国的汽车产量从去年3月份第一次达到100万辆以后，然后每个月每况愈下，从90万，80万，70万，变得一个月比一个月低，以至于去年我们在这里开这个会议的时候，那个月的产量大概只有68万辆。汽车工业充满着政治的含义，从今年中央的一系列的政策的颁布，特别是三月份国务院颁布了十大振兴产业中，第一个要振兴的产业就是汽车工业，那么3月份我们当月的产量就恢复性的达到了100万辆。随后一个月比一个月好，一个月比一个月稳定，到今年10月20号的时候中国汽车工业的产量就超过了1000万辆。我们经历了冰火两重天，换来的是又一个丰收年，今年我国的汽车产销将突破1300万辆，达到38%的增长，中国已经成为世界上第一的汽车产销大国，2009年也将成为中国汽车工业由一个制造大国迈向产业强国的元年。我现在特别要讲的是如何实现中国汽车工业的由大迈强的战略目标。由大迈强是中央对我国装备制造业和信息产业提出的明确要求。在2006年国务院正式颁布的《国家中长期科技发展纲要》中明确提出，事关国家竞争能力的装备制造业和信息产业都要掌握核心的技术，进入到先进国家的行列。那么在座的各位都是从事信息产业这个行业的，而汽车属于交通运输装备制造业的一个重要部分，因为我们讲的装备制造业的交通运输装备制造业包括飞机、轮船、火车、汽车，我们总书记、国家主席在十七大的报告中又明确的提到2020年要实现工业与信息化的融合，要振兴装备制造业，我们的工业要由大迈强，汽车工业作为我国国民经济的支柱产业也是装备制造业里面的接口产业，作为装备制造业的带头的产业，同时也是中央今年颁布的十大产业振兴中最早发布文件、支持力度最大的一个产业。我可以跟大家讲，振兴十大产业里面汽车工业，到目前为止我们第一年已经达到了中央预定的目标，实现了1000万辆产量的增长。我们交出了第一份合格的大票。我们一定要贯彻中央的政策方针，实现2020年产业强国的目标，我想就这个机会跟大家一起大概的描述一下，我国实现汽车产业强国，可以用四句话来概括：一个目标、两个阶段、三个坚持、实现四项任务。一个目标就是2020年要与创新型国家的战略同步，因为在《国家中长期科技发展纲要》中明确提出，我们要从2006年开始，用15年的时间，到2020年实现创新型国家。所以我们要跟创新型国家的发展同步，与工业由大迈强同步，与全面建设小康的社会同步，强化自主产业的地位，最终实现汽车产业强国的目标。到那个时候我国的汽车产业将有若干个具有国际竞争能力的强势集团。最近，我看到工信部正在组织编制新的汽车产业政策，他明确提出到2015年左右，我们就有好几家大的集团进入到世界500强，我们产能的规模要达到2000万辆以上，保有量要达到一亿五千万辆左右。我们在这样一个实现产业强国的振兴中要经历两个阶段，第一个阶段就是我们现在正在做的按照中央今年颁布的纲要要求，我们要前三年实现调整，实现产业结构的优化，后十年也就是到2020年前后实现我们的产业强国的振兴目标。2009年是中国汽车工业由一个制造大国迈向产业强国的元年，到2010年我们要实现市场结构的优化，技术结构的优化，产品结构的优化和组织结构的优化，要夯实基础，再经过10年的努力，实现产业第一，到2020年前后成为世界上的产业强国。关于市场结构，我们明确的提出要进行农村市场的开拓和国际市场的开拓。在技术结构方面我们要更多的采用自主知识产权和以我为主的产品开发的技术，在产品结构方面要更多的增加节能减排的新产品和新能源的产品，在组织结构的优化方面，我们将通过联合重组或者叫兼并重组，实现更大规模的企业集团。这不只有整车生产的集团也有零部件生产的集团。三个必须坚持的战略就是胡锦涛总书记在十七大报告中明确提出的五个化，就是中国经济和社会的发展要实现工业化、信息化、城镇化、市场化和国际化。因此汽车工业的发展也按照这样一个总体的部署，我们首先要坚持的是坚持自主化和自主创新；坚持信息化，坚持与信息产业的融合；坚持国际化的发展，要继续坚持改革开放的方针。在坚持自主创新方面要继续提升产业的核心竞争能力，将自主创新与节能减排紧密结合，与新能源汽车的发展紧密结合，大力发展安全、节能、环保的产品，同时不仅在产品上，技术上也要有创新，体制上的创新也要坚持下去，坚持与信息产业的结合，加快汽车产业基础平台的建设，实现全产业链的结合，坚持国际化的发展战略，进一步扩大合资合作，提升合资合作的水平，全面跟上中国汽车产业的质量配置的能力和组合运用的能力，最终实现引进来走出去，最终实现我中有你你中有我，成为世界上汽车工业最重要的也是最有活力的组成部分，最后必需实现四项战略任务，一是具有国际竞争能力的自主创新，自主开发的能力，二是坚实的零部件的工业基础，特别是电子类汽车零部件的基础，三是相关产业的同步的支撑，包括原材料工业，石化工业、电子工业、装备制造业等必须和汽车工业同步发展，四是现代服务贸易的配套协同，特别是金融服务领域的配套协同。新世纪汽车工业发展的一个重要特征就是汽车工业全过程、全方位与信息化的融合。1996年我参加美国汽车工程年会，他们那次年会的主题叫做100年，他庆祝的不仅仅是美国汽车工业过去的100年，而更多的是展望汽车工业未来的100年，在这样一个重要的会议上，当时惠普的CEO提出后一个100年汽车将成为装有四个轮子的计算机，现在汽车工业已经进入到了电子时代，智能汽车和自动化的交通运输正在迅速的发展，信息技术特别是微电子技术和计算机的技术在汽车产品中得到了全过程和全方位的应用和推广，汽车从设计、实验、制造、销售的全过程都离不开信息技术和计算机技术，汽车工业已经从以大量的传统技术为主，转向了以信息化、电子化、高技术化为主。我想，手机、车载电话，车载信息服务系统，已成为汽车标配的零部件，这点来得非常不容易，如果这些都成为汽车标配的零部件，这就意味着全世界每年差不多有8000万辆的汽车要投入到市场中间，全世界将近有9亿辆汽车在地球上各地分布，所以这是个巨大的市场。汽车本身已经成为一个流动的多媒体的平台，成为高新技术最有商业价值的载体，手机是高新技术产品，在汽车上就成为车载电话，GPS是高新的技术，在汽车上就成了导航的一个装置，此外，发动机的控制、自动系统的控制、以及空调、防盗等等无所不在，无孔不入，都依托计算机技术的发展来实现。中国汽车工业由大迈强的进程中，用信息技术来提高整个产业的技术水平，已经成为一个重要的必不可少的手段。目前，全世界最新最先进的汽车工厂已经在中国建成，用不了5年时间，最高水平的技术研发中心也会出现在中国的汽车产业中。那么，最终最先进的最有国际竞争优势的产品也会在中国生产出来，所以我们有理由相信中国的汽车工业一定能够在信息产业融合的进程中走的更远，更坚实。最后，希望在座的各位通过本次的交流能够有所收获，祝此次会议圆满成功。