导航电子地图制作甲级测绘资质

四维图新、高德、灵图、长地万方、凯立德、易图通、国家基础地理信息中心、立得空间、腾讯大地通途、江苏省测绘工程院、浙江省第一测绘院、江苏省基础地理信息中心、武汉光庭、滴图科技、武汉中海庭、贵州宽凳、北京初速度、江苏晶众、江苏智途等19家。

在这近20家已经获得导航电子地图制作（甲级）测绘资质的单位中，除国家基础地理信息中心、江苏省测绘工程院、江苏省基础地理信息中心和浙江省第一测绘院等4家事业单位外，其他12家均为企业单位。
而在这12家企业单位中，不只有传统图商，也能看到主机厂和科技公司的影子，如上汽去年向中海庭投资了1.46亿元，挤掉原持有54%中海庭股份的光庭，以51%的股份成为中海庭的实际控股人。中海庭今年（2018年）8月成功拿到中国导航电子地图制作（甲级）测绘资质，荣幸地成为“近20家”中的一员。

此外，百度、腾讯、阿里也都分别采取收购或入股的方式，将长地万方、大地通途、高德成功纳为自己的子公司。而出行服务公司滴滴则“自食其力”地成立全资子公司滴图科技，并于成立一年后的2017年拿到了导航电子地图制作（甲级）测绘资质。
值得注意的是，成立于2016年的自动驾驶算法公司Momenta横空出世，以一种出乎所有人意料的姿势于今年8月取得此资质，成为这近20家中唯一一家自动驾驶初创企业。
中国拥有地图业务的单位众多，其中有很多单位都拥有互联网地图服务甲级测绘资质，但能够有制作导航电子地图制作（甲级）资质的却寥寥无几。其原因就在于，相比前者的获取方式（此资质2010年开放申请，当年获批了31家单位），后者的审核标准显然严格许多。

明显可见，无论是在人员规模、仪器设备、保密管理，还是作业标准等方面，获取导航电子地图制作（甲级）资质的标准都更加详细且严格。

除了获取难度外，Momenta在拥有该资质后引发众议的另一个原因是其自动驾驶算法公司的身份。迄今为止，获得资质的单位中除了部分从事测绘工作的国家事业单位，其他基本上都是传统图商出身，这些企业原本就有导航电子地图的相关业务，而作为初创公司的Momenta则是“从零开始”。此外，Momenta的“年轻”也是众人关注的焦点，在三家成立于2016年的企业中，除了Momenta，其他两家（中海庭、滴图科技）背后均有巨头加持。

而Momenta的成功入局也引发了另一种思考：高精地图已不再只是该领域的初创企业、传统图商、主机厂所觊觎的对象了，连自动驾驶公司都在虎视眈眈、伺机而动。

究其原因，还是在于高精地图对自动驾驶实现商业化落地至关重要。目前业界普遍认为，想要实现高度或完全自动驾驶，高精地图不可或缺。

但基于该资质极高的获取难度，各家企业目前只得采取“缓兵之计”。一方面，诸如东风、吉利等主机厂选择通过投资、合作等方式来间接的借用该资质，另一方面，如京东、极奥等科技企业和高精地图初创公司则仍是不遗余力的申请导航电子地图制作（甲级）测绘资质。