信庭嵌入式工作室-互联网+五棵松黑车的一次对话
2015-06-08 08:17
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引用：“人老了!?，喜欢早晨5：00，买5个烤肉串，看五道口–宇宙中心的集市，看美女散场，看专车（滴滴）、TAXI（市政）、黑车（民间）抢生意，看TAXI的拒载、看专车确认身份、看黑车揽客，一切杂乱而有序，偶尔还有跑车飞过，于是猜想这里也许是海天盛宴的延续 “…
正文： 每当面对黑车，思想总是很复杂的，对于服务态度非常好的会夸奖他们，对于服务态度差的，如果黑车了还NB，不好意思我就会动手了，黑车NB，可能有黑警的背景，不过我向来不忌讳这个。6月6号在五棵松经历了一回，态度恶劣，我打了一拳，眼打黑了，司机边报警，边被我撵了三圈，到五棵松地铁，目的只有一个我想知道五棵松警察的态度，樱花东街有个警察导致我对北京警察恶劣的印象（帮人抓贼后被贼砍300米碰到警察报警不于理会），朝阳区的110也不好打，发火了，警察的态度才好了点，不过最终警察领导处理的非常好。这次想看看黑车的管理，警察来了三波，一波最终处理了，打人可以私下解决（这是通例），但对处理事情的高个警察印象不好，替黑车说话，“黑车你别上啊“，哈哈，果然NX；不过黑车的处理也不容易，记录权是归交警的，以驾照和车牌作为记录，执法管理归城管，处罚收取归工商，需要联合执法，分开了有好处，防止腐败，也有坏处。可靠性差，也容易推卸责任，0.9(90%)x0.9(90%)x0.9(90%)=0.73，表现都优秀的话综合也只能中等。综合来讲，专车（滴滴）、TAXI（市政）、黑车（民间）如果服务态度好；市政少参与管理，多监督，最终把黑车纳入专车，专车纳入管理，TAXI作为主体，没有份子钱，只有管理费（可以当服务态度保证金），出行这块还是有希望的。互联网+是水货，正义不容易，没有北京户口的“见义勇为者”眼里“免费做公交（不是口交）是水货”，有些”有北京户口的矫情警察”在”没有北京户口的见义勇为者”眼里也是水货，网警MM开恩，勿删帖，本文是技术文章，探讨出行技术实现问题。希望百姓和政府人员互相之间都不做水货看待！
(作者 冯青华 信庭嵌入式工作室-主管 Blog:http://blog.csdn.net/fqheda ，个人的110：13522608137)
<转载请注名来路>
正文： 每当面对黑车，思想总是很复杂的，对于服务态度非常好的会夸奖他们，对于服务态度差的，如果黑车了还NB，不好意思我就会动手了，黑车NB，可能有黑警的背景，不过我向来不忌讳这个。6月6号在五棵松经历了一回，态度恶劣，我打了一拳，眼打黑了，司机边报警，边被我撵了三圈，到五棵松地铁，目的只有一个我想知道五棵松警察的态度，樱花东街有个警察导致我对北京警察恶劣的印象（帮人抓贼后被贼砍300米碰到警察报警不于理会），朝阳区的110也不好打，发火了，警察的态度才好了点，不过最终警察领导处理的非常好。这次想看看黑车的管理，警察来了三波，一波最终处理了，打人可以私下解决（这是通例），但对处理事情的高个警察印象不好，替黑车说话，“黑车你别上啊“，哈哈，果然NX；不过黑车的处理也不容易，记录权是归交警的，以驾照和车牌作为记录，执法管理归城管，处罚收取归工商，需要联合执法，分开了有好处，防止腐败，也有坏处。可靠性差，也容易推卸责任，0.9(90%)x0.9(90%)x0.9(90%)=0.73，表现都优秀的话综合也只能中等。综合来讲，专车（滴滴）、TAXI（市政）、黑车（民间）如果服务态度好；市政少参与管理，多监督，最终把黑车纳入专车，专车纳入管理，TAXI作为主体，没有份子钱，只有管理费（可以当服务态度保证金），出行这块还是有希望的。互联网+是水货，正义不容易，没有北京户口的“见义勇为者”眼里“免费做公交（不是口交）是水货”，有些”有北京户口的矫情警察”在”没有北京户口的见义勇为者”眼里也是水货，网警MM开恩，勿删帖，本文是技术文章，探讨出行技术实现问题。希望百姓和政府人员互相之间都不做水货看待！
(作者 冯青华 信庭嵌入式工作室-主管 Blog:http://blog.csdn.net/fqheda ，个人的110：13522608137)
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