马云之菜鸟网--饕餮盛宴还是鸿门宴
2013-07-11 16:06
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从当前参与进来的或正在观望的,每一个都是在一领域中的翘楚,看起来就如同赶赴一场饕餮盛宴。从今年七月CCTV那些访谈中,各个大佬们的表情可以看出,尽管都参与了,谁都拿不准有多大的蛋糕,大家都犹豫着,每个人都又不想首先退出,因为办席的是马云,淘宝的奇迹,让每个人都不敢这么早就下定论,每个大佬都怕错过--万一马云这次又成功了呢,而这些大佬们又不全是心甘情愿的,是不是如同赴鸿门宴^-^。
我无法领会到菜鸟网的真正战略意图,所以就胡乱的、肤浅的分析下
一、物流成本
1、交易中只有一件商品:这是最理想的,这样真的能做到快捷,从最近的物流配送,达到最佳效果;
2、交易中二件或以上的:这个就比较难以处理,按现在标准下,完全由卖家发货,由物流配送,物流费在只会发生一笔,假定除卖家一处以外,其它所有地方都没有可完全配送的仓库(仓储、配送点),这时只有从卖家发货是最合理的,成本与不加入不仅不会减少,还加大了成本,那就是菜鸟网这一中介环节。如果就近配送,就会出现一单多点配送,增加配送了成本,并产生多笔物流费,同时带来较差的用户体验(同一订单会在不同时间到达用户的手中),多产生的费用谁来承担?。
二、商品售后
由于配送点的不确定,售后处理会显得更加难于控制,卖方、出货方、物流公司、菜鸟网他们谁才是主体呢。处理不好,用户会在确定找谁负责上迷茫,如果用户不关心这些统一由其中一方负责如菜鸟网,由售后过程中产生的费用如何分摊?再如,由于出货方的失误,造成的退换货,卖方是否原意分担责任。
三、交易约束
由于加入大物流的成员众多,对于消费者来说,本来不会面临如此麻烦的环境,那么菜鸟网就很自然的成为处理所有事务的中心点,由菜鸟网来对相关方进行约束,那么顺理成章的支付宝就会成为解决这一问题的最好节点,消费者可按现有淘宝规则来保障自己的权益。那么好,假定所有环节参与者(卖方、物流方、仓储方等)都会受制于支付宝。也就是说,有那么一天,大家都不赚钱了,支付宝还是可以获利的,就像牌局,支付宝是资金管理方,其他的是玩牌者,无论是玩牌谁赢谁输,支付宝都会收管理费!
四、价格差异
进货成本是对就近配货也有很大影响。试想,如果A地某一商品其进价为100元,售价为110元,而B地,进价为115元,售价为130元(这种区域差别很常见)。对于B来说,出货不出货都是个问题,如果出货后,不由菜鸟网来补货,那么应该给B支付多少,110元!!?,B同意么?。
对于大宗货物,同样存在异地价格差异,并不是简单的冲抵就可以完成物流的。
除非菜鸟网在全国建立大量的仓储,并统一进货,统一配送,听起来怎么像京东商城啊。
**大物流是个概念,本质上还是由各种各样的小的物流需求组成,处理不好个体,大物流也不无从谈起,这顿大餐,是不是符合每个人的胃口,无论是B2B,B2C,或是C2C,利益分配与再分配是这次组合不可能回避的问题,兼并重组在所难免,3000亿对中国物流,真的不多,我不是唱衰菜鸟网,感兴趣的是,菜鸟网如果搞定大物流,这场时代大剧,未来发生的一定很精彩。
我无法领会到菜鸟网的真正战略意图,所以就胡乱的、肤浅的分析下
一、物流成本
1、交易中只有一件商品:这是最理想的,这样真的能做到快捷,从最近的物流配送,达到最佳效果;
2、交易中二件或以上的:这个就比较难以处理,按现在标准下,完全由卖家发货,由物流配送,物流费在只会发生一笔,假定除卖家一处以外,其它所有地方都没有可完全配送的仓库(仓储、配送点),这时只有从卖家发货是最合理的,成本与不加入不仅不会减少,还加大了成本,那就是菜鸟网这一中介环节。如果就近配送,就会出现一单多点配送,增加配送了成本,并产生多笔物流费,同时带来较差的用户体验(同一订单会在不同时间到达用户的手中),多产生的费用谁来承担?。
二、商品售后
由于配送点的不确定,售后处理会显得更加难于控制,卖方、出货方、物流公司、菜鸟网他们谁才是主体呢。处理不好,用户会在确定找谁负责上迷茫,如果用户不关心这些统一由其中一方负责如菜鸟网,由售后过程中产生的费用如何分摊?再如,由于出货方的失误,造成的退换货,卖方是否原意分担责任。
三、交易约束
由于加入大物流的成员众多,对于消费者来说,本来不会面临如此麻烦的环境,那么菜鸟网就很自然的成为处理所有事务的中心点,由菜鸟网来对相关方进行约束,那么顺理成章的支付宝就会成为解决这一问题的最好节点,消费者可按现有淘宝规则来保障自己的权益。那么好,假定所有环节参与者(卖方、物流方、仓储方等)都会受制于支付宝。也就是说,有那么一天,大家都不赚钱了,支付宝还是可以获利的,就像牌局,支付宝是资金管理方,其他的是玩牌者,无论是玩牌谁赢谁输,支付宝都会收管理费!
四、价格差异
进货成本是对就近配货也有很大影响。试想,如果A地某一商品其进价为100元,售价为110元,而B地,进价为115元,售价为130元(这种区域差别很常见)。对于B来说,出货不出货都是个问题,如果出货后,不由菜鸟网来补货,那么应该给B支付多少,110元!!?,B同意么?。
对于大宗货物,同样存在异地价格差异,并不是简单的冲抵就可以完成物流的。
除非菜鸟网在全国建立大量的仓储,并统一进货,统一配送,听起来怎么像京东商城啊。
**大物流是个概念,本质上还是由各种各样的小的物流需求组成,处理不好个体,大物流也不无从谈起,这顿大餐,是不是符合每个人的胃口,无论是B2B,B2C,或是C2C,利益分配与再分配是这次组合不可能回避的问题,兼并重组在所难免,3000亿对中国物流,真的不多,我不是唱衰菜鸟网,感兴趣的是,菜鸟网如果搞定大物流,这场时代大剧,未来发生的一定很精彩。
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